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  最近几天，一则重磅音讯引爆了欧洲货车文明圈：斯堪尼亚官方宣告，全新LongLine超长驾驶室已承认投入量产，这标志着其在高端驾驶室战略上再进一步。该驾驶室将搭载于最高端的S系货车之上，选用HighLine高顶结构，供给28和31两种标准，长度分别为2.8米和3.1米。凭仗这一原厂规划，斯堪尼亚再度改写了欧洲货车的舒适度“天花板”。

  在斯堪尼亚的历史上，LongLine超长驾驶室并非初次呈现。这一概念最早诞生于2003年，虽仅仅“稍纵即逝”，却也在欧洲货车文明的开展史上留下了浓墨重彩的一笔。原厂LongLine驾驶室停产后，不少第三方改装厂纷繁推出了驾驶室加长改装服务。当今日文章的主角正是其中之一：它搭载了加长1米的超大标准驾驶室，一起还对外观和内饰进行了大幅晋级。不只是一台强力旗舰，一起也为官方LongLine驾驶室推出后的改装风格“打了个样”。话不多说，接下来就让咱们一起来看看！

  首要，让咱们从车辆根底装备开端聊起。这台爆改加长驾驶室的斯堪尼亚来自丹麦J Jensen Transport运送公司。既要改装驾驶室，又要晋级外观和内饰，所需投入的本钱适当昂扬。干脆一不做二不休，该公司便挑选了斯堪尼亚当时产品线 S，并以此为根底打造了今日这款珍宝级著作。

  在斯堪尼亚货车产品宗族中，S系是定位最尖端、动力装备最强壮、安全和舒适性装备最丰厚的存在，也是斯堪尼亚旗舰货车的“门面担任”。在外观规划上，该车尽管与R系等NTG代货车同享规划言语，但更高的车身高度为其刻画了更舒展、更强壮的视觉张力。刚柔并济的车身线米的魁伟体魄，正是旗舰货车该有的姿态。

  在动力体系方面，这台斯堪尼亚770 S也是做到了极致。它搭载了斯堪尼亚新一代V8发动机，具体型号为DC 16 123。这款发动机具有16.4升的排量，可以爆宣告770马力、3700牛米扭矩，并匹配了斯堪尼亚自主OptiCruise变速箱。除了强壮的动力之外，这款发动机也是当今欧洲货车职业中仅有一款在售的V8柴油发动机。在直列六缸成为干流的当下，V8发动机不只是动力的化身，一起也是孤僻调性的表现。

  同现款R系、G系等NTG代货车相同，这台斯堪尼亚770 S也选用了宗族化的规划言语。其前脸选用左-中-右的三段式规划，前面罩以堆叠式进气格栅为视觉中心。在改装过程中，该车选用了全新规划的车身涂装，上白下红，前脸为红黄拼色。合作防撞栏和探照灯，全体作用很丰满。

  原车的SCANIA字标在改装时被撤除，转而用拉花及复古款式字标替代。下方SUPER标牌为后期增加，也是斯堪尼亚货车文明中的重要符号之一。

  斯堪尼亚NTG代货车的车身线条以流通简约为标志性风格。有人觉得它耐看，有人觉得它不行丰满，本文的车主便归于后者。在原车车身转角的根底上，这台斯堪尼亚770 S额定增加了导流腮，旨在让外观看起来更丰满有力。

  车顶灯箱、气喇叭、探照灯等也是欧洲货车改装文明中的常见规划元素。它们不只让车顶造型变得更丰满、更具辨识度，一起也是极具实用性的附加装备。

  灯箱左右为米其林小人，下方为“丹麦”字样定制遮阳板，与整车涂装调和的融为一体

  驾驶室的结构改装由荷兰闻名货车改装厂Vlastuin Truckopbouw操刀。此前常常会呈现在咱们文章中的斯堪尼亚平头改长头货车，大多也出自此公司之手。依照每个客户需求，该改装厂供给了XL和XXL两种加长计划。文中车辆挑选了XXL计划，驾驶室加长了约1米，加长后的总长度到达3米左右，与斯堪尼亚新款LongLine驾驶室中的CS31标准根本共同。

  车辆所属运送公司的老板是一位好莱坞电影迷。在车辆外观上，也呈现出了明显的好莱坞特征，例如车身旁边面的长发美人、复古跑车，都是好莱坞电影中经常呈现的元素。

  考虑到加长驾驶室后的长度和分量提高，这台斯堪尼亚770 S选用了6×4的驱动方式，以此分摊车身自重，并带来更强的行进稳定性和安全性。

  内饰方面，车辆的经销商并没有放出完好的图片集，但咱们仍是能看到许多标志性细节，例如：驾驶室全体选用淡色真皮进行从头包覆，而且原车的多功能方向盘被撤除，取而代之的是复古的多辐式方向盘，相似轮船上的舵轮相同。

  与此一起，车辆还选用了斯堪尼亚SmartDash智能座舱体系，装备大屏和全液晶仪表盘，提高了整车智能体会。

  这台斯堪尼亚770 S的诞生，展示了欧洲货车改装文明的极致寻求与个性化表达。超长驾驶室带来了无与伦比的生活空间，但其工程难度相同不可以小看。在此根底上，调和的外观与内饰调配，更为车辆起到了“画蛇添足”的作用。就在近来，斯堪尼亚官方宣告全新LongLine超长驾驶室投入量产。信任原厂力气的参加，会让更多优异的改装事例呈现在咱们面前。感谢您阅览本篇文章！想了解更多风趣有料的全球商用车职业前沿资讯？请继续重视提加商用车网及其旗下欧美货车社区！