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  最近，坐落于泰国东部经济走廊的比亚迪泰国工厂迎来出产高峰期，总装车间的终究装配线分钟就有一辆新能源轿车完结检测下线。

  前不久，比亚迪泰国商场第10万辆新能源车正式交给，这不只是比亚迪开辟泰国商场的里程碑，更是我国车企全球“圈粉”的缩影。

  “咱们仅用3年就完成了这一方针，展示了品牌在当地商场的快速生长与强壮吸引力，以及我国新能源轿车在泰国商场的高认可度。”说起这项成果，比亚迪泰国公司总经理柯育滨很是骄傲。

  泰国是东南亚区域最重要的轿车出产国之一，跟从车流进入首都曼谷的中心地带，沿途广告牌上的我国新能源轿车品牌随处可见。

  到2025年前三季度，比亚迪在泰国累计出售约3.7万辆（含腾势），在电动车商场中排名榜首，市占率达36.3%。一起，泰国工厂也向越南和欧洲出口整车，完成了本地出产与出口的协同展开。

  在柯育滨看来，这得益于泰国工厂的“深度本地化”。“咱们也能够与本地供货商、人才和政府构成深度协作，实践做到靠近商场、扎根泰国。”

  比亚迪泰国工厂均匀每7-8分钟就有一辆新能源轿车下线。人民网记者 覃心摄

  30岁的泰国职工白利笙入职比亚迪泰国工厂不过半年，在我国师傅邓威的协助下很快了解了调试事务。从零根底到入门的磨合，这对“黄金搭档”，一人担任和谐分工，一人担任技能指导，互用中文、泰语加油打气。

  “这儿作业气氛和谐，还能学到许多新知识。”白利笙也很看好公司的展开前途：“渐渐的变多泰国人挑选购买新能源轿车，我也预备换新车了，比亚迪是名副其实的首选。”

  比亚迪泰国工厂现有职工约5800人，其间约92%为泰籍，估计年末将升至95%，双班满产时可提供超8000个工作岗位。

  推进零部件本地化，本地化率最高到达50%；重视绿色制作、节能降耗及物流功率，完成“产、供、销、用”一体化生态布局；与多所泰国大学协作，培育本乡技能与办理人才…… “全工业链布局能协助泰国新能源轿车工业快速‘从无到有’建立起完好系统，不只提升了工业竞争力，也提升了工作机会和技能才能，完成了共赢。”柯育滨坦言。

  “咱们一直秉持‘在泰出资、服务泰国、回馈社会’的理念。无论是与当地政府在交通安全范畴的协作，仍是与教育学习办理机关、工业园区一起展开公益活动，都表现了中泰两边在经贸、社会与文化层面的深层次地交融。这种互信协作让咱们切身体会到共建‘一带一路’建议为企业与当地社会带来的实在价值。”柯育滨表明。

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